Vanliga frågor om laddbox och installation

Hos oss ser du ett fast pris per laddbox som redan innehåller laddboxen, material och installation av auktoriserad elektriker, inklusive moms och med grön teknik-avdraget avdraget. Priserna ligger normalt mellan cirka 4 500 kr och 12 500 kr efter avdrag beroende på modell och tillval.

Grön teknik ger 50 procent avdrag på arbete och material för laddpunkt, upp till 50 000 kr per person och år. Vi drar av det direkt på fakturan, så du betalar bara nettobeloppet och behöver inte ansöka om något själv.

Du som äger bostaden där installationen görs och betalar tillräckligt med skatt i Sverige. Avdraget gäller villa, radhus, fritidshus och bostadsrätt, men inte hyresrätt eller installation som en förening beställer i sitt eget namn.

Sådant som inte hör till själva laddboxen: ny eller utökad elcentral, uppsäkring, kabeldragning som är längre än standard, grävning, stolpmontage eller kärnborrning. Vi ser det på dina bilder och berättar priset i telefonsamtalet innan vi bokar tid.

Du får faktura efter utfört arbete. Behöver du dela upp betalningen berättar du det när elektrikern ringer, så löser vi det tillsammans.

Nej, inte för laddbox. Du gör din beställning här och laddar upp tre bilder. Sedan ringer en elektriker upp dig, går igenom förutsättningarna och bokar tiden tillsammans med dig. Det gör att priset vi lämnar håller.

Oftast samma eller nästa arbetsdag. Vill du prata direkt ringer du 08-120 224 11.

Bilder på elcentralen, tänkt kabelväg och laddboxens placering gör att elektrikern kan ta med rätt material redan första gången och slippa extra besök. Bilderna är privata och används bara internt.

En normal villainstallation tar 3–5 timmar. Krävs ny elcentral, uppsäkring eller lång kabeldragning tar det längre, och det säger vi innan vi bokar.

Ja, någon behöver släppa in elektrikern och visa var laddboxen ska sitta. Du får också en genomgång av app och laddscheman när arbetet är klart.

Med 3-fas 16 A (11 kW) laddar du cirka 6 mil per timme, med 1-fas 32 A (7,4 kW) cirka 4 mil per timme och med 3-fas 32 A (22 kW) cirka 12 mil per timme. Ett tomt 60 kWh-batteri fylls på ungefär 5–6 timmar vid 11 kW.

Sällan. De flesta elbilar tar emot max 11 kW hemma, och bilen står ändå parkerad över natten. 22 kW är främst intressant om bilen klarar det och du behöver ladda flera gånger per dygn.

Ja. Alla laddboxar vi säljer använder Typ 2, som alla elbilar och laddhybrider på den svenska marknaden har. Det gäller även Tesla Wall Connector trots namnet.

Fast kabel är bekvämast i vardagen, du slipper bära kabel. Uttag är smidigare om flera bilar med olika kablar ska ladda, om kabeln riskerar att skadas eller om du vill kunna byta kabellängd senare.

Lastbalansering sänker laddeffekten automatiskt när resten av huset drar mycket ström, så att huvudsäkringen inte löser ut. Har du en huvudsäkring på 16–20 A i en villa med spis, tvätt och värmepump rekommenderar vi det.

Ja, flera av laddboxarna kan styra laddningen mot din egen solproduktion via appen eller ett tillbehör. Berätta att du har solceller när elektrikern ringer, så väljer vi rätt lösning.

Ja. De flesta modeller kan lastdelas i grupp, vanligt i parhus, garagelängor och mindre bostadsrättsföreningar. Vi hjälper till med förslag och offert.

Den laddar även utan uppkoppling, men du missar schemalagd laddning, statistik, uppdateringar och fjärrstyrning. Vi rekommenderar alltid att koppla upp den.

Välj en laddbox med inbyggt 4G, till exempel Charge Amps Luna där SIM och abonnemang ingår. Alternativt sätter vi en accesspunkt eller drar nätverkskabel.

Ja, samtliga laddboxar vi säljer har schemaläggning i appen, och flera kan följa timpriset på el automatiskt.

Bilen identifierar sig själv när du sätter i kabeln, utan app eller bricka. Det bygger på standarden ISO 15118 och finns förberett i flera nyare laddboxar.

Du behöver styrelsens skriftliga godkännande, eftersom parkering och fasad normalt tillhör föreningen. Vi hjälper gärna till med underlag till styrelsen.

Nej, en laddbox på egen fastighet kräver inte bygglov. Ska ni sätta upp laddstolpar på en större parkering kan andra regler gälla.

Ja. Vi projekterar, dimensionerar matning och lastbalansering och installerar flera laddpunkter med gemensam mätning och debitering. Ring oss så tittar vi på det tillsammans.

Företag får inte grön teknik-avdrag, men installationen är normalt en avdragsgill kostnad i verksamheten. Prata med din redovisningskonsult, så fakturerar vi enligt överenskommelse.

Nej. En laddbox är en fast installation som enligt elsäkerhetsreglerna måste utföras av ett registrerat elinstallationsföretag med behörig elektriker.

Ett vanligt uttag är inte byggt för timmars hög, jämn belastning och blir varmt. Det är en vanlig brandorsak. En laddbox har eget skydd, egen säkringsgrupp och övervakning.

Egen säkringsgrupp, jordfelsbrytare typ A och skydd mot DC-felström (6 mA). I flera laddboxar är DC-skyddet inbyggt, annars sätter elektrikern en separat modul.

Normalt 90–120 cm över mark, nära där bilens laddlucka hamnar och så nära elcentralen som möjligt. Kabeln ska inte ligga över en gångväg.

Ja, laddboxarna vi säljer är gjorda för utomhusbruk med kapslingsklass IP54 eller bättre och klarar sträng kyla. Laddningen kan gå långsammare när batteriet är kallt, men det beror på bilen.

Vi lämnar garanti på installationsarbetet och är fullt försäkrade. Produktgarantin är tillverkarens och är normalt 3–5 år beroende på modell.

Ja, en ny laddpunkt ska normalt anmälas till nätägaren. Det sköter vi åt dig, och du får dokumentation på arbetet.

Ring oss på 08-120 224 11. Vi felsöker, hanterar garantiärendet mot tillverkaren och åtgärdar det som ingår i vår installation.

I hela Storstockholm – bland annat Stockholm city, Solna, Sundbyberg, Sollentuna, Täby, Danderyd, Nacka, Värmdö, Huddinge, Tyresö, Järfälla, Upplands Väsby och Bromma. Vi utgår från Hammarbacken 4B i Sollentuna.

För orter längre bort, till exempel Norrtälje, kan en mindre reseavgift tillkomma. Vi säger alltid det innan vi bokar tid.